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Guoliang-Tunnel

 
 
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Der Guoliang-Tunnel (rechts in der Felswand). Das gleichnamige Dorf ist in der Bildmitte zu sehen.

Der Guoliang-Tunnel ist ein in den 1970er Jahren errichteter Tunnel, der das in der chinesischen Provinz Henan gelegene Dorf Guoliang (郭亮村Guōliàng cūn) auf dem Verkehrsweg mit der Außenwelt verbindet. Der Tunnel ist eine Touristenattraktion und wird von der deutschen Boulevardzeitung Express zu den „zehn gefährlichsten Straßen der Welt“ gezählt.[1]

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Um das hoch oben im Taihang-Shan-Gebirge gelegene Dorf Guoliang auf dem Verkehrswege mit der Außenwelt zu verbinden, wurde in dem Gebirge ein Tunnel angelegt, der 1,2 Kilometer lang, fünf Meter hoch und vier Meter breit ist. Die Bauarbeiten begannen 1972 und erstreckten sich über einen Zeitraum von fünf Jahren. Die Eröffnung des Tunnels erfolgte am 1. Mai 1977.[2]

Vor dem Bau des Tunnels war ein kleiner und beschwerlicher Trampelpfad die einzige Verbindung des rund 1800 Meter hoch gelegenen Dorfes mit der Außenwelt. Der Bau erfolgte durch 13 Menschen, die nur mit einfachen Werkzeugen ausgerüstet waren und keinerlei Unterstützung durch die chinesische Regierung erhielten. Sie bauten den Tunnel und die Straße, um Menschen und Waren zu transportieren. Obwohl schon von vielen Todesfällen in dem Tunnel berichtet wurde, gibt es keine offizielle Statistik.[3] Zu den ersten Todesfällen kam es bereits während der Bauarbeiten.[4]

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: Guoliang-Tunnel – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

 


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KOMFORT-VERGLEICH Hauptbahnhof auf Platz 3 in Europa Der Leipziger Hauptbahnhof ist laut neuem Ranking einer der nutzerfreundlichsten in Europa Der Leipziger Hauptbahnhof ist laut neuem Ranking einer der nutzerfreundlichsten in Europa 

Wie sieht es auf den 50 größten Bahnhöfen Europas mit Komfort und Nutzerfreundlichkeit aus? Dieser Frage ist die Verbraucherorganisation „Consumer Choice Center“ nachgegangen und hat jetzt den ersten „europäischen Bahnhofs-Index“ (European Railway Station Index) veröffentlicht. Der Leipziger Hauptbahnhof landete dabei auf Platz 3 – hinter St. Pancras Station in London und dem Hauptbahnhof Zürich und gefolgt von Rom, München, Hamburg, Berlin, Mailand und Frankfurt. Laut Fred Roeder vom Consumer Choice Center gab es Punkte für viele Direktverbindungen, Rollstuhl-Freundlichkeit, Einkaufsmöglichkeiten und Restaurants im Bahnhof. Ferner zählten unterdurchschnittlich viele Streiktage und eine gute Anbindung an Ridesharing-Angebote. Roeder: „Wir hoffen, dass dieses Ranking auch Bahnhöfen hilft zu verstehen, wo noch nachgebessert werden muss.“ 

 

 

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